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| 發(fā)布時(shí)間：2021-05-12 |
日前，伴隨著700噸浮吊吊索的徐徐下放，清水塘大橋天元區(qū)側(cè)首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)平穩(wěn)、準(zhǔn)確的安放至設(shè)計(jì)位置，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整，就位精度在5毫米范圍內(nèi)，符合要求。這標(biāo)志著清水塘大橋主橋部分上部鋼結(jié)構(gòu)施工拉開新的帷幕，為2021年清水塘大橋主橋鋼桁拱合龍?zhí)峁┝思铀俣取?/p>
公司承建的清水塘大橋，北接清水塘生態(tài)科技新城，南連栗雨工業(yè)園，全長(zhǎng)約2.85公里。大橋主跨橋梁為雙層鋼桁架拱橋結(jié)構(gòu)，跨徑408米，全橋鋼結(jié)構(gòu)重約3萬(wàn)噸，位列同類型橋梁世界第六位、中國(guó)第三位。與湘江其它已建成通車的大橋不同，清水塘大橋采取上下雙層布置，建設(shè)慢行通道，即采用了上、下層機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流的布置方案，下層設(shè)置專用的人非通道，溝通南岸的濱江休閑帶和北岸的清水塘公園。
本次吊裝的主橋天元區(qū)側(cè)首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)重106噸，長(zhǎng)14.6米、寬1.8米、最高點(diǎn)位6.3米。與清水塘大橋石峰區(qū)首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)吊裝不同，本次天元區(qū)側(cè)邊跨桿件起吊采用700噸浮吊進(jìn)行。為避免C1C2主縱梁與端橫梁焊接后產(chǎn)生較大焊接變形進(jìn)而影響后續(xù)節(jié)段的安裝軸線，大橋天元區(qū)側(cè)邊跨安裝至C2C3主縱梁后，再對(duì)端橫梁與C1C2連接部位進(jìn)行焊接。
為保證此次吊裝順利進(jìn)行，株洲清水塘項(xiàng)目部多次召開溝通協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交底會(huì)進(jìn)行統(tǒng)籌布置，并采用交底和反交底的模式，細(xì)化吊裝流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，將吊裝工作任務(wù)全面梳理，確保施工人員和操作人員明晰施工技術(shù)及注意事項(xiàng)。安裝過(guò)程中項(xiàng)目部、協(xié)作隊(duì)伍、第三方監(jiān)控三方聯(lián)測(cè)及時(shí)調(diào)整安裝精度，最終位置精度在5毫米以內(nèi)。
作為株洲市的第八座跨湘江橋梁，清水塘大橋一頭連接著產(chǎn)業(yè)布局，一頭連接著民生改善，并將成為連接株洲石峰區(qū)及天元區(qū)兩區(qū)域的新動(dòng)脈，有效地加強(qiáng)軌道科技城、清水塘生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)新城、株洲國(guó)家高新區(qū)以及武廣新城等4大板塊的緊密聯(lián)系。
來(lái)源：株洲清水塘PPP工程項(xiàng)目部
圖文：尹俊杰 羅 浩