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　　1月24日，《株洲晚報》報道二公司清水塘大橋主橋施工正式由下部混凝土結構轉入上部鋼結構——

　　1月21日上午，伴隨著吊索徐徐下放，清水塘大橋主橋首節段鋼結構平穩、準確地安放至設計位置，就位精度在2mm范圍內，符合技術要求。這標志大橋主橋施工正式由下部混凝土結構轉入上部鋼結構，為2021年大橋主拱合龍奠定基礎。

　　據悉，中交三航局承建的清水塘大橋，主跨橋梁為雙層鋼桁架拱橋結構，跨徑408米，全橋鋼結構重約3萬噸。本次吊裝的主橋首節段鋼結構重106噸、長14.6米、寬1.8米、最高點位6.3米，執行此次任務的是一架400噸大型履帶起重機。

　　為保證此次吊裝順利進行，項目部多次召開溝通協調會和技術交底會，細化吊裝流程，確保施工人員和操作人員精準掌握技術細節和注意事項。同時，項目部在現場多次組織構件運輸和吊裝模擬測試，通過反復調試，尋求最佳轉運和起吊位置。