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| 發布時間：2020-12-25 |
2020年12月6日凌晨，雖然時間已是深夜，但“國電投001”施工平臺甲板上依然燈火通明。隨著主機偏航、變槳及對接動作的完成，裝有三片葉片的風機輪轂在高空與機艙實現完美對接，桂山風電一期首臺風機順利完成吊裝。標志著桂山海上風電場項目建設邁出了重要的一步，正式進入風機批量化安裝階段。
一、施工環境 困難重重
桂山海上風電場位于珠海港萬山港區和九洲港區之間的水域，每年受臺風影響平均3.1次，臺風會給船舶施加巨大的風壓力，使船舶改變原有的運動方向，進而產生碰撞、擱淺、觸礁等危險，對海上施工尤為不利。且風機建設地址緊鄰航道。施工中既要精確定位，防止船機破壞原海纜和已投運的風機，又要避免受周圍漁船的船行波影響施工。施工環境可謂困難重重。
二、合理安排 高效施工
工欲善其事，必先利其器。為了爭搶寶貴的施工期，此次風機吊裝使用的施工平臺是目前國內最先進、綜合性能最高的安裝平臺“國電投001”號。針對海上風電安裝業務設計，采用先進的MTU柴油發電動力系統、Rolls-Royce全回轉舵槳推進系統、DP2級定位系統以及“液壓插銷式”升降系統具有自動化程度高、甲板面積大、自航能力強、自升速度快、定位準確及系統可靠性高等優點,借助御風系統及電力氣象實驗室平臺，可形成融海上氣象預報分析、安全管理、施工管理、數字化風場管理、船機管理5大職能為一體的海上風電建設專業化平臺，實現對海上風電項目建設的全過程智慧化管理。得益于此，項目部精心安排、兵分二路，一路人馬進行一期風機吊裝、另一路人馬進行二期沉樁作業，以最少的人數實現最高的工效。
三、緊密配合 爭搶工期
據悉，從11月26日首段塔筒吊裝開始，再到12月6日整體的安裝完工，期間風電場天氣一直不穩定，風浪大的時間多，風浪小的時間少，項目部只能把握風浪較小的窗口期，見縫插針，進行施工。項目部通過制定嚴謹的施工計劃，首日僅用四小時就做好了施工準備，并吊裝了三節塔筒；面對即將到來的惡劣天氣，項目部在吊裝機艙的同時，及時調整之后的施工方案，保證返場時做到有條不紊。在施工期間，項目部充分發揮“國電投001”甲板大面積平臺、雙鉤繞樁吊機、液壓插銷式連續升降系統及樁腿配備高壓氣水雙沖系統的優勢，使用幾條運輸船輪流進行部件運輸，并提前清理平臺甲板，保證運輸完畢之后能第一時間組裝葉輪，大大提高了組裝、吊裝效率和安裝精度，最后僅用不到三小時就完成了大葉輪的吊裝，吊裝速度得到了業主的高度評價。
風機安裝期間，項目部嚴控安裝關鍵點和作業流程。項目部抓住時機，在現場風速較小時，爭分奪秒對風機葉片進行安裝施工作業。管理人員實時掌握施工海域天氣、海況情況，對施工進度進行及時總結，優化后續工作安排，施工現場緊張有序。
本次風機的成功安裝得到了監理和業主單位的高度認可，極大鼓舞了全體參建人員的士氣。同時，也為后續項目更高質量、高精度、高效率的風機安裝工作奠定了堅實基礎。
來源：桂山風電項目部
文字：韓 旭 李林耘