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| 發(fā)布時間：2020-10-23 |
新員工日記
1.臺風(fēng)又雙叒叕來啦！
不出意料，2020年西北太平洋洋面最強的第9號臺風(fēng)“美莎克”如期而至。浙江近海海域發(fā)布黃色海浪預(yù)警，大浪將高達(dá)3.5到4.4米，風(fēng)力達(dá)到8級，嵊泗島關(guān)閉所有開放沙灘、漁民全部靠岸。而我們位于浙江省嵊泗縣馬跡島的海上施工項目——馬跡港21號廊道拆除工作也不得不在8號臺風(fēng)襲來之后再度停工。
從8月17日開工到現(xiàn)在，僅僅兩個星期臺風(fēng)就已“光臨”兩次，而時間也已過了約定工期的六分之一。整個安裝施工處都在為工期擔(dān)憂。而現(xiàn)實卻是——9號臺風(fēng)北上、第10號臺風(fēng)“海神”接踵而來，中心最強風(fēng)力達(dá)到9級。半個月左右，三場臺風(fēng)，從項目開始就撲在工地的主任也忍不住在朋友圈發(fā)出稍顯無奈的調(diào)侃：“接二連三，結(jié)伴而來”。
2.這些，都是什么？
對于安裝施工處來說，難的不是技術(shù)也不是人力，而是無法掌控的天氣。即便不是臺風(fēng)，輕微的風(fēng)浪也會我們的落泊鋼桁架工作帶來風(fēng)險與挑戰(zhàn)。此刻的我對項目進(jìn)度以及施工難度似乎能侃侃而談。但幾天前，我可能一臉茫然，即便書記已經(jīng)大概給我解釋過一遍。
“馬跡山21#是什么意思”？
“鋼結(jié)構(gòu)桁架是什么”？
“倒駁船是什么”？
“總共13跨拆除工作，一跨又代表什么”？
拿到項目計劃書的我在百科上敲下第一個問題，兩天內(nèi)，就沒有翻過頁。百科無法回答的問題就記在筆記本上，而后鼓起勇氣去問部長、師兄。初來乍到，新同事、新環(huán)境、新領(lǐng)域，這感覺就像摸象的盲人，不知所措。
“我們想要到項目上，去看點實際的東西，做點事”，過了一個星期“悠閑”的辦公室生活，我們終于爭取到了去項目上的機會。即便已經(jīng)看了施工圖、也見了項目計劃書，但對于實操依然是摸瞎。300T的浮吊長什么樣，500米長運輸廊道又是什么樣，項目施工難度到底有多大，一切都僅憑想像。
之后短短的五天內(nèi)，如愿以償。500米的運輸廊道原來就像是一座帶了鋼鐵帽子的大橋，橫亙在海上；掛著吊具的300T浮吊原來大到可以遮住一座山，用手機全景功能也拍不下一張它的全身照；遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著大小不及山頂一角的舊鋼桁架原來可以大到如半個足球場，也竟然可以脆弱到，底部鋼板只余下不足6mm，有的干脆脫落，成一個個小坑……
3.腳踩著現(xiàn)實前行
首拆視頻里的風(fēng)平浪靜原來也只是施工為數(shù)不多的幸運。工地上眼見第二跨鋼桁架的拆除，懸掛著鋼桁架的吊具在風(fēng)中左右搖擺，下一秒似乎就要來一場碰撞。半個足球場撞上一個小地樁，會是火星撞地球的爆炸？而造成這一切的風(fēng)，我感知的程度卻只是“微風(fēng)”。
在工地的3個小時內(nèi)，耳朵被勒的生疼，防塵口罩和安全帽的帶子交雜在一起緊緊地勒住耳后，直到進(jìn)入工地辦公室我們6個人才敢脫下口罩和帽子整理。
進(jìn)入工地發(fā)現(xiàn)，礦粉、泥巴、銹水在地上糊成一團(tuán)，廊道上不知道是泥巴還是礦粉飛揚。而上廊道，底部鋼板被腐蝕的如紙片，有的漏出一個個坑坑哇哇的小洞，欄桿、桁架之間甚至出現(xiàn)斷裂……當(dāng)生命真正暴露在危險之下，一切防護(hù)措施都不再是一個僅僅擁有儀式感的東西，而是一種對于生命的負(fù)責(zé)。
回到廠區(qū)，領(lǐng)導(dǎo)給我們6個員工進(jìn)行了任務(wù)分配，我們也在這一周之內(nèi)，進(jìn)現(xiàn)場，學(xué)看圖、寫施工日記、做日報、周報、做安全檢查，從“空蕩蕩”到逐漸找到方向。當(dāng)然，我們還記得上島前的浪漫幻想，陽光、沙灘、海風(fēng)輕拂、海浪輕卷。現(xiàn)實都有，但更多的是塵土飛揚的工地、舒適度欠缺的住宿、頂著太陽的曝曬工作。
來時我們給這趟“旅行”配樂《Vitory》，但實際卻是一條《平凡之路》，不算落差，而是腳踩著現(xiàn)實，努力飛往理想之巔。當(dāng)我們?nèi)詧允乩硐耄瑒ο嘧材且豢蹋覀兡芨惺艿匠蔀閺娬咚鶕碛械膹姶罅α浚翢o后悔。
圖文：萬 玲