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| 發(fā)布時(shí)間：2019-09-10 |
近日，公司長(zhǎng)江口項(xiàng)目部參與撰寫的《長(zhǎng)江黃金水道擴(kuò)能工程關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》之無(wú)線遙控智能型水下整平機(jī)拋石基床整平工法獲評(píng)中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
在參與長(zhǎng)江深水航道項(xiàng)目施工的20年時(shí)間里，公司長(zhǎng)江口項(xiàng)目部通過(guò)科技攻關(guān)，先后研發(fā)了三代不同類型的整平機(jī)，不斷優(yōu)化水下基床整平工藝，水下基床整平作業(yè)演繹了“科技三變”。
1997年，公司長(zhǎng)江口項(xiàng)目部承接了長(zhǎng)江口深水航道治理工程，面對(duì)施工中大量的拋石基床整平需求，項(xiàng)目部成功研制了第一代水下步履式整平機(jī)。該整平機(jī)在108個(gè)操控鍵的指令下能夠在水下行走出一條平坦、寬敞的“石子路”。盡管第一代整平機(jī)前有拋石船開路、邊有動(dòng)力母船護(hù)航、需要測(cè)量人員上下進(jìn)行測(cè)量比對(duì)，但無(wú)論工效、成本，還是整平質(zhì)量都較人工整平有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
2012年，公司長(zhǎng)江深水航道一期項(xiàng)目部承建了長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道一期工程白茆沙II標(biāo)段工程，工程需要進(jìn)行面積為48400平方基床整平任務(wù)。為保證工程順利進(jìn)行，項(xiàng)目部自主研發(fā)了第二代無(wú)線遙控步履式整平機(jī)，猶如一具龐大的水下“變形金剛”，能夠在崎嶇不平的水底下把拋石后參差嶙峋的水下道路弄得熨帖平整。該機(jī)器可在幽暗渾濁的環(huán)境中作業(yè)，最大可整平100公斤的塊石，速度為每秒為5米，12小時(shí)作業(yè)面積可達(dá)400平方，已取得4項(xiàng)國(guó)家級(jí)實(shí)用新型專利及國(guó)家級(jí)工法。
2015年，公司長(zhǎng)江深水航道項(xiàng)目部再次承建了長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期福姜沙標(biāo)段工程，工程采用構(gòu)件混合堤的結(jié)構(gòu)型式，需整平的基床達(dá)2.5公里。為此，項(xiàng)目部研發(fā)了水下整平與拋石工藝于一體的第三代拋石整平機(jī)。
該整平機(jī)由GPS定位系統(tǒng)、水下雙軸傾斜儀、各類位置傳感器等指揮定位，精度達(dá)厘米級(jí)，能夠在35米深的水域替代人工完成拋石基床整平作業(yè)，基床頂面高程波動(dòng)小，大型預(yù)制構(gòu)件安放后頂面高程一致，工程質(zhì)量顯著提高，合格率達(dá)到93%，效率也大大提升。
供稿：陶雙