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　　　10月10日，大蘆線東延伸航道整治工程內(nèi)引航道鋼板樁圍堰施工正式啟動(dòng)，標(biāo)志著圍堰、內(nèi)引航道、外引航道三大工區(qū)將同步開(kāi)啟施工模式，助力項(xiàng)目推進(jìn)。

　　大蘆線東延伸航道是長(zhǎng)三角地區(qū)首條在灘涂區(qū)域人工形成的河海直達(dá)高等級(jí)航道，工程西起清運(yùn)河，東至長(zhǎng)江口南槽南支航道，航道總長(zhǎng)19千米。內(nèi)引航道鋼板樁圍堰施工是整個(gè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，通過(guò)采用鋼板樁圍堰技術(shù)，不僅能夠有效隔離施工區(qū)域與外部環(huán)境，保障施工安全，還能為后續(xù)的清表、干施工處理以及便道施工等創(chuàng)造有利條件，從而大幅提升施工效率與質(zhì)量。

　　截至目前，內(nèi)引航道鋼板樁圍堰已順利完成30根鋼板樁的施工，進(jìn)度還在加快，預(yù)計(jì)將于10月底前完成圍堰的封閉工作。隨后，項(xiàng)目將迅速轉(zhuǎn)入清表及干施工處理階段，同時(shí)推進(jìn)相關(guān)便道施工，為后續(xù)預(yù)應(yīng)力U型板樁施打及鉆孔灌注樁施工等關(guān)鍵工序創(chuàng)造理想的作業(yè)環(huán)境。

　　工程建成后，對(duì)提升上海國(guó)際航運(yùn)中心集疏運(yùn)水平，促進(jìn)河海直達(dá)運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，完善內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通，提高區(qū)域防洪排澇能力，改善區(qū)域水環(huán)境具有重要意義。

　　圖文丨劉海